Pančevački most je svakodnevica za više od 100.000 vozača, putnika i pešaka, ali malo ko razmišlja o tome da ova beogradska saobraćajnica ulazi u devetu deceniju postojanja. Iako i dalje svakodnevno nosi ogroman teret saobraćaja, stručnjaci godinama upozoravaju da most zahteva ozbiljna ulaganja i da mu se približava trenutak kada velika rekonstrukcija ili zamena više neće moći da se odlažu.
Kada je reč o njegovoj “ličnoj karti”, Pančevac je dug 1.526 metara, širok 18 metara i spaja obale Dunava kao drumsko-železnički most. Prvi most na ovom mestu otvoren je 1935. godine, ali je tokom Drugog svetskog rata više puta rušen. Današnji most obnovljen je i pušten u saobraćaj 1946. godine, a decenijama je bio jedini most preko Dunava na teritoriji Beograda.
Problem je što je most projektovan za potpuno drugačije vreme. Kada je građen, niko nije mogao da predvidi današnji broj automobila, kamiona i vozova koji svakodnevno prelaze preko njega. Danas kroz Pančevac prolazi više od 100.000 vozila dnevno, zbog čega je njegova konstrukcija pod daleko većim opterećenjem nego pre nekoliko decenija.
Iako redovne kontrole pokazuju da je most bezbedan za upotrebu uz stalno održavanje, stručnjaci upozoravaju da nijedan most ne može da traje zauvek. Zato se već godinama govori o izgradnji nove saobraćajne veze preko Dunava koja bi rasteretila Pančevac. Pitanje više nije da li će mu biti potrebna velika rekonstrukcija ili naslednik, već kada će taj trenutak konačno doći.
